Prečo sa hliníková doska 5083 používa na lodné okná
Svetlík zaberá najexponovanejšiu nehnuteľnosť na trupe: zaberá priamy sprej, stekanie z paluby-, kondenzáciu na studenej strane a opakované umývanie-a jeho rám musí držať vodotesné tesnenie po celú dobu životnosti plavidla. Alloy 5083 je -tepelne- nespracovateľná Al-Mg platňa so 4,00 – 4,90 % horčíka a práve chémia je dôvodom, prečo dominuje tejto aplikácii. Je to najpevnejšia z bežných námorných plechových zliatin, pričom zostáva vysoko odolná voči napadnutiu morskou vodou a koróznemu praskaniu pod napätím, najmä pri tvrdostiach H116 a H321, ktoré sú stabilizované proti senzibilizácii. Rovnako dôležité je, že si zachováva vysoký podiel tejto pevnosti po zváraní, takže rám okenného otvoru možno vyrobiť ako zvarenú zostavu a potom opracovať na tesniacu plochu bez toho, aby sa tepelne-ovplyvnená zóna stala kontrolným slabým miestom. V porovnaní s platňou na všeobecné{15}}použitie 6061 je námorná zliatina uprednostňovaná všade tam, kde je veľké okienko, kde je namontované na odkrytej palube alebo nadstavbe alebo kde sa pracuje v zóne špliechacej zóne{17}}zaoceánskeho plavidla.
Rozsah veľkosti taniera a stav dodávky
| Položka | Rozsah |
|---|---|
| Zliatina | 5083 |
| Temper | O, H111, H112, H116, H24, H32, H321 |
| Hrúbka | 1,5–120 mm |
| šírka | do 3100 mm |
| Dĺžka | 1000–16000 mm, na požiadanie rezané na mieru |
| Certifikácia | Certifikáty triedy DNV, ABS, LR a CCS s dokumentmi o kontrole EN 10204 3.1 |
| Stav povrchu | Povrchová úprava frézovaním, eloxované, lakované alebo potiahnuté konverzným náterom |
Pri prácach so svetlíkom sa zvyčajne spotrebuje 8–40 mm plech pre rámový krúžok a 3–10 mm plech pre konzoly, ozdobné krúžky a podpery tesnení. Hrubšie časti sú špecifikované tak, aby tesniacu drážku a kružnicu svorníka bolo možné opracovať do dosky bez toho, aby sa príruba stala obmedzujúcou časťou.
Chemické zloženie 5083 Marine Plate
| Prvok | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Každý iný | Ostatné celkom | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % max (Mg, Mn, Cr sú rozsahy) | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40–1.00 | 4.00–4.90 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | Zvyšok |
Obsah horčíka zaisťuje pevné -spevnenie roztoku a odolnosť zliatiny voči morskej vode. Mangán a chróm zušľachťujú mikroštruktúru a riadia zrážanie Mg2Al3fázy na hraniciach zŕn, čo je mechanizmus, ktorý riadi, či bude platňa pri prevádzke senzibilizovaná. Železo a kremík sú udržiavané na 0,40 %, aby sa obmedzili hrubé častice, ktoré znižujú ťažnosť a odolnosť proti jamkovej korózii.
Mechanické vlastnosti podľa temperovania
| Temper | Pevnosť v ťahu Rm (MPa) | Medza klzu Rp0,2 (MPa) | Predĺženie A (%) |
|---|---|---|---|
| O / H111 / H112 | Väčšie alebo rovné 275 | Väčšie alebo rovné 125 | Väčšie alebo rovné 16 |
| H116 | Väčšie alebo rovné 305 | Väčšie alebo rovné 215 | Väčšie alebo rovné 10 |
| H321 | 305–385 | 215–295 | Väčšie alebo rovné 12 |
Hodnoty zodpovedajú požiadavkám normy ASTM B209 a EN 485-2. Pre rámy okienok sa normálne vyberá stav H116 alebo H321: oba sú vytvrdené a tepelne stabilizované tak, aby vyhoveli testu straty hmoty kyselinou dusičnou podľa ASTM G67 pri 15 mg/cm² alebo menej, čo je akceptačné kritérium používané klasifikačnými spoločnosťami pre odolnosť voči medzikryštalickej korózii.
Výroba, ochrana proti korózii a inštalácia
Rezanie: plazmou, vodným lúčom alebo laserom vyrezanie prstenca rámu z plechu s následným CNC opracovaním tesniacej drážky, skleneného polodrážku a kružnice svorníka. Rezanie vodným lúčom zabraňuje vstupu tepla plazmy na tesniacu plochu.
Tvarovanie: Dosky O, H111 a H112 môžu byť tvarované za studena alebo valcované do zakrivených častí rámu. H116 a H321 potrebujú veľké polomery ohybu a po konečnej stabilizácii sa vytvárajú len zriedka.
Zváranie: MIG alebo TIG s prídavným drôtom 5183 alebo 5356. Konštrukcia spoja by mala udržiavať tesniacu plochu mimo tepelne-ovplyvnenú oblasť a teplota medzipriestoru by mala zostať pod približne 120 stupňov, aby sa predišlo opätovnej{5}}senzibilizácii stabilizovanej teploty.
Žiadne tepelné spracovanie po-zvarení: 5083 nie je možné spevniť tepelným spracovaním a žíhanie hotového rámu by zničilo temperovanie celého komponentu.
Obrábanie: používajte ostré nástroje s-vysokým sklonom a veľkorysú vzdialenosť triesok; zliatina je v žíhanom stave gumovitá a v podmienkach H116 a H321 ľahko tvrdne.
Holý 5083 má dobrú odolnosť voči morskej atmosfére a tečúcej morskej vode, ale zostavy s otvormi sa málokedy nechávajú holé, pretože na vzhľade záleží a pretože štrbiny okolo tesnení a spojovacích prvkov vytvárajú zóny ochudobnené o-kyslík. Eloxovanie vytvára tvrdý sivý film s užitočnou odolnosťou proti opotrebovaniu, ale obmedzeným dekoratívnym jasom na zliatine s vysokým-horčíkom; bežnou voľbou pre lakované rámy je konverzný náter bez chrómu-, po ktorom nasleduje epoxidový alebo polyuretánový systém. Tam, kde sa rám stretáva s oceľovým trupom alebo nerezovým spojovacím prvkom, musí byť hliník elektricky izolovaný pomocou izolačných podložiek, objímok a izolačného tesnenia a spojovacie plochy by mali byť zaliate morským tmelom, aby sa do štrbiny nedostala voda. Drenážne cesty a veľké polomery zabraňujú stojatej vode na vodorovných prírubách a konečná kontrola stlačenia tesnenia po inštalácii chráni vodotesnosť otvoru.
Často kladené otázky
Otázka: Prečo je pre okienka zvolené 5083 namiesto 6061?
5083 ponúka vyššiu-pevnosť zvárania, lepšiu odolnosť proti korózii v morskej vode a oveľa lepšiu odolnosť proti koróznemu praskaniu v námornej prevádzke. 6061 zostáva rozumnou voľbou pre malé a stredné okienka na plavidlách, ktoré sa pohybujú v menej agresívnych vodách, kde je užitočná jeho vyššia mechanická pevnosť a jasnejší eloxovaný povrch.
Otázka: Aký je rozdiel medzi H116 a H321?
Obe sú stabilizované tempery vyvinuté pre morské platne. H321 sa dodáva s riadenými rozsahmi mechanických vlastností a mierne vyšším predĺžením, zatiaľ čo H116 je špecifikovaný s garantovanou minimálnou medzou klzu a maximálnou rýchlosťou medzikryštalickej korózie; obe sú overené podľa limitu straty hmotnosti ASTM G67.
Otázka: Potrebuje 5083 tepelné spracovanie po zváraní?
Nie. Zliatina nie je tepelne-spracovateľná, takže sa na ňu nevzťahuje žiadne starnutie po-zváraní ani úprava v roztoku. Ochrana je zachovaná riadením prívodu tepla, použitím správneho plniaceho drôtu a obnovením povrchovej vrstvy na zvare a jeho tepelne-ovplyvnenej oblasti.
Otázka: Môže byť rám okienka eloxovaný?
Môže a eloxovanie poskytuje tvrdý, oderu-sivý povrch odolný. Pretože 5083 obsahuje viac ako 4 % horčíka, anodický film je tmavší a menej priehľadný ako na zliatine radu 6000, takže eloxovanie sa zvyčajne volí skôr na funkčnú ochranu ako na svetlé dekoratívne efekty.
Otázka: Akú hrúbku je potrebné objednať pre rám okienka?
Hrúbka je určená hĺbkou príruby potrebnej pre tesniacu drážku a upevňovacie prvky plus konštrukčné požiadavky otvoru. Väčšina rámov používa 8–40 mm dosku a doska sa zvyčajne objednáva mierne nadrozmerná, aby sa krúžok dal po rezaní opracovať.
Otázka: Sú s platňou k dispozícii certifikáty triedy?
áno. Doska Marine je pravidelne dodávaná s certifikáciou DNV, ABS, LR alebo CCS a s dokumentmi o kontrole EN 10204 3.1, ktoré sledujú tepelné číslo, chemickú analýzu a výsledky mechanických skúšok dodanej dosky.
